Ford desenvolve banco com monitor de batimento card�aco

Os engenheiros da Ford Europa desenvolveram um banco de carro capaz de monitorar o batimento card�aco do motorista, abrindo novas possibilidades para salvar vidas e tamb�m para o bem-estar e conveni�ncia a bordo. O sistema, desenvolvido pelo Centro Europeu de Pesquisa e Inova��o da Ford em Aachen, na Alemanha, junto com o centro t�cnico da Universidade de Aachen, usa seis sensores especiais embutidos no banco para detectar os impulsos el�tricos do cora��o.

"Embora ainda seja um projeto de pesquisa experimental, a tecnologia de monitoramento card�aco a bordo pode se tornar no futuro um avan�o muito importante para os motoristas dos carros da Ford, e n�o apenas para aqueles que sabem estar sob risco", diz Achim Lindner, m�dico do Centro Europeu de Pesquisa e Inova��o da Ford. "Como sempre acontece na medicina, quanto mais cedo uma condi��o � detectada, mais f�cil � o tratamento. Essa tecnologia tamb�m pode ser �til para diagnosticar dist�rbios que os motoristas nem sabem que existem."

Os dados registrados pelos sensores podem ser analisados por especialistas ou por programas do pr�prio computador de bordo. Suas possibilidades s�o amplas, desde a liga��o remota com centros m�dicos e sistemas de seguran�a do ve�culo at� o fornecimento de alertas em tempo real de ataque card�aco.

No cora��o da pesquisa

O banco com monitoramento card�aco � a solu��o mais recente dentro das pesquisas desenvolvidas pela Ford para ajudar pessoas com doen�as cr�nicas ou disfun��es a controlar sua sa�de no tr�nsito.

A Ford anunciou tamb�m que est� usando a capacidade do Ford SYNC de se conectar via Bluetooth com dispositivos, servi�os de internet em nuvem e smartphones para desenvolver o primeiro sistema da ind�stria de aparelhos m�dicos embarcados com controle de voz. Suas aplica��es incluem desde a medi��o da taxa de glicose de diab�ticos e controle da asma at� alertas de alergia com base em bancos de dados na web.

"O banco com monitoramento card�aco poderia beneficiar, inicialmente, os motoristas sob condi��es de risco e tamb�m os idosos, faixa da popula��o que vem crescendo em todo o mundo, para favorecer tanto a sa�de como a seguran�a no tr�nsito", diz Steffen Leonhardt, professor da Universidade de Aachen, um dos participantes da pesquisa.

Segundo ele, o carro � uma "escolha �bvia, um lugar onde as pessoas passam longos per�odos sentadas em uma posi��o relativamente tranquila, o ambiente ideal para a medi��o da atividade card�aca".

Testes iniciais

O sistema tem seis sensores instalados no encosto do banco. Seus eletrodos foram projetados especialmente, com materiais capazes de captar os sinais eletr�nicos do cora��o atrav�s da roupa, sem contato com a pele. "Ainda estamos refinando a sua calibra��o para trabalhar com alguns materiais. Alguns tipos de tecidos sint�ticos e l� podem causar interfer�ncias el�tricas, mas j� conseguimos um sinal forte com dez camadas de algod�o", completa o pesquisador.

Os testes de rodagem mostraram que o sistema � capaz de realizar medi��es altamente precisas em 98% do tempo que o motorista est� dirigindo, j� no est�gio inicial de desenvolvimento.

Fonte Ford

Bugatti Veyron L'Or Blanc com pintura em porcelana

Bugatti Veyron L'Or Blanc com pintura de porcelanaEdi��o especial do Bugatti Veyron � mostrada em Berlim, na Alemanha, trata-se do Veyron 16.4 Grand Sport �L'Or Blanc�.

O �nico exemplar deste tipo foi desenvolvido em parceria com K�nigliche Porzellan-Manufaktur Berlin (F�brica Real de Porcelana Berlim), com a inten��o de incluir porcelana no interior e exterior do veiculo.

O Veyron Grand Sport �L'Or Blanc� tem o motor com 16 cilindros de 8 litros e quatro turbocompressores. Que o levam de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos chagando a m�xima de 407 km/h.

A �nica unidade produzida da s�rie custa �apenas� R$ 3,7 milh�es.

Dicas de como Economizar combust�vel

Em tempos de gasolina custando uma fortuna, nada como algumas dicas para economizar combust�vel!


-Dirija com Calma � evite acelera��es bruscas desnecess�rias, isso faz o consumo de combust�vel crescer muito por exigir muito do motor, coloque um limite m�ximo de rota��o ao dirigir � 3500 giros s�o mais que suficientes para uma condu��o �gil no carregado tr�nsito urbano, mesmo para motores 1.0 � pode economizar mais de 30% !

- Mantenha o carro com a manuten��o em dia - Mantendo a inje��o eletr�nica regulada, filtros de ar, �leo e combust�vel sempre novos (trocas a cada 10 mil km) faz com que o carro consuma menos. Um filtro de ar entupido, por exemplo, for�a o motor desnecessariamente, e o custo da troca de um filtro de ar � menor do que a economia proporcionada por um filtro limpo no primeiro tanque! A bomba de combust�vel tamb�m precisa estar em ordem para gastar menos.

- Calibre os pneus � Pneus descalibrados aumentam em at� 30% o consumo, pois aumentam a banda de rodagem em contato com o asfalto � e deixam at� o volante mais duro nas manobras, al�m de desgastar de maneira irregular os pneus. Manter as rodas alinhadas tamb�m ajuda.

� Planeje melhor os hor�rios - essa dica � dif�cil de implementar, mas ainda assim � valida � planejando melhor seus hor�rios, voc� evita tr�nsito, e com isso, evita queima desnecess�ria de combust�vel.

� Evite o uso de ar-condicionado � O compressor do ar-condicionado puxa for�a do motor, conseq�entemente gasta mais combust�vel � mas essa dica � relativa, janelas abertas tamb�m fazem gastar mais combust�vel por aumentar o arrasto aerodin�mico � fa�a o teste com seu carro!

- Fa�a as contas � �lcool compensa mesmo? fa�a as contas de quanto seu carro consome com �lcool e com gasolina, dependendo do ve�culo, temos uma falsa impress�o de economia ao abastecer o carro com o etanol � e, dependendo do Estado, n�o vale mesmo a pena. � f�cil � encha um tanque com �lcool e rode at� o fim, fa�a a conta de quantos Km por Real gasto, depois fa�a a mesma conta com gasolina.

- Fa�a o teste � Teste o combust�vel de mais de um posto � combust�vel adulterado faz o carro gastar mais, al�m do desgaste mec�nico. Fa�a as mesmas contas de Km por Real gasto.

- Cuidado com caminhos alternativos � fugir das grandes avenidas por ruas com valetas, lombadas, far�is, etc, podem at� valer alguns minutos, mas o acelera e p�ra pode fazer o gasto de combustivel aumentar! Fa�a as contas!

- Livre-se do peso morto! � As vezes largamos coisas no porta-malas, no banco traseiro, debaixo do banco s� por pregui�a de tirar do carro, mas isso � gasto desnecess�rio!

- Respeite os limites de velocidade � � �bvio � velocidade mais alta = consumo maior! fora o risco de multas e acidentes graves!

- Use uma marcha alta � as vezes deixamos a rota��o alta, 2a ou 3a marcha por exemplo a 60km/h � � essa velocidade, uma 5a marcha serve perfeitamente, sem perder velocidade.

- Evite percursos curtos � O carro quando frio consome mais, e percursos curtos como ir at� a padaria, ou a locadora ou o a�ougue perto de casa podem ser muito bem feitos a p�, economizando combust�vel e contribuindo para sua sa�de, seja por menos CO2 no ar e por mais exerc�cios! E, quando frio, o carro polui MUITO mais!

- Use uma bicicleta! � essa dica traz 100% de economia de gasolina! trocando seu carro por uma bicicleta, voc� ganha em sa�de, n�o fica preso em congestionamentos, acha lugar para estacionar com maior facilidade, economiza em IPVA, economiza com seguro, economiza com manuten��es�

Fonte: Altozine

Novo Renault Sandero com c�mbio autom�tico

O Novo Sandero Privil�ge 1.6 16V Hi-Flex vem equipado com c�mbio autom�tico com op��o de troca sequencial de marcha.

�Este lan�amento vai ao encontro da proposta da Renault: pensar nas pessoas e suas necessidades antes de produzir um autom�vel. O Sandero � um sucesso comercial desde o seu lan�amento e agora oferece esta mais op��o para o consumidor�, afirma Jean-Michel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil.

O c�mbio autom�tico de quatro marchas, com op��o de troca seq�encial, est� dispon�vel na vers�o topo de linha, batizada de Privil�ge, equipada com o motor 1.6 16V Hi-Flex. Vale ressaltar que as vers�es Expression e Privil�ge com caixa de c�mbio manual contam com motor 1.6 8V Hi-Torque.

A escolha do motor 1.6 16V Hi-Flex para trabalhar em conjunto com a caixa autom�tica que equipar� o Novo Sandero deve-se a sua adaptabilidade, performance e baixo consumo de combust�vel. O propulsor desenvolve a pot�ncia m�xima de 112 cv com etanol e 107 cv com gasolina.

O Novo Sandero Privil�ge 1.6 16V Hi-Flex com c�mbio autom�tico ter� pre�o sugerido a partir de R$ 43.900,00, enquanto a vers�o manual, equipada com motor 1.6 8V Hi-Torque, � comercializada a partir de R$ 40.400,00.

O equipamento � auto-adapt�vel, ou seja, modela-se ao estilo de condu��o do motorista. A caixa autom�tica do Novo Sandero disp�e de nove programas diferentes, que v�o desde uma condu��o mais suave at� uma performance mais esportiva.

Esta caixa de c�mbio autom�tico possui uma central eletr�nica "inteligente", que avalia, a todo instante, qual a melhor marcha para determinada situa��o ou o melhor momento para a troca de marchas, em fun��o do estilo de condu��o do motorista.

O c�mbio autom�tico do Novo Sandero conta com a fun��o �Kick down�. Acionada quando o motorista pisa at� o fim e de forma r�pida o pedal do acelerador, a central eletr�nica avalia e realiza a redu��o de uma ou duas marchas, conforme dos dados avaliados por ela. Essa opera��o melhora a acelera��o dispon�vel, como, por exemplo, na realiza��o de ultrapassagens.

O c�mbio autom�tico do Novo Sandero possui a op��o de troca seq�encial de marchas. Para isso, basta mudar lateralmente a posi��o da alavanca. Desta maneira, as machas podem ser passadas com leves toques: para cima (aumenta a marcha) e para baixo (redu��o de marchas).

O c�mbio conta ainda com recurso de condu��o em pisos de baixa ader�ncia, acionado por um bot�o localizado na alavanca. Com a marcha selecionada em Drive (D), este dispositivo permite que o ve�culo saia da imobilidade em 2� marcha ao inv�s de 1� marcha, permitindo uma melhor adequa��o do torque dispon�vel na roda, evitando, desse modo, que o ve�culo patine ao trafegar por um terreno escorregadio, como lama ou grama molhada.

O c�mbio autom�tico do Novo Renault Sandero tamb�m incorpora importantes dispositivos de seguran�a. A partida do carro ocorre apenas com a alavanca de c�mbio nas posi��es P (Park) ou N (Neutro), ainda assim com o pedal do freio pressionado. J� a sele��o das marchas D (Drive) ou R (R�) deve ser feita exclusivamente com o ve�culo parado e o pedal de freio acionado.


Fonte Renault

Ford Ka 2012 chega em agosto

O Ford Ka 2012 chega �s lojas em agosto, e traz um novo visual e nova vers�o Sport.

A principal modifica��o fica por parte da dianteira que teve farol e para-choque redesenhado, frisos nas laterais, novas rodas e calotas e pisca opcional nos retrovisores.

No interior os bancos tem novos revestimentos, as sa�das de ar s�o na cor prata e o painel tem novo desenho.

O motos continuam os mesmos 1.0 e 1.6 flex . O motor 1.6 vem somente na vers�o Sport que alem do motor vem com faixas decorativas, rodas aro 15 e a cor Laranja Ibiza.

Renault Master 2012

A Renault apresenta a linha 2012 da gama de ve�culos utilit�rios Renault Master com a amplia��o da lista de equipamentos de s�rie, que, a partir de agora, incluir� o trio el�trico (vidros, travas das portas e espelhos retrovisores).

Outra novidade est� na linha de ve�culos transformados desenvolvidos a partir do modelo Renault Master, que conta com mais um integrante. Trata-se do Master Minibus L3H2* (chassi longo e teto alto) Executivo, destinado, principalmente, a atender �s necessidades e exig�ncias espec�ficas do segmento de transporte urbano.

�O segmento de comerciais leves ganha cada vez mais import�ncia na estrat�gia de expans�o da Renault no mercado nacional, por isso estamos investindo em uma linha de ve�culos utilit�rios que tem na versatilidade, robustez e baixo custo de manuten��o as suas principais caracter�sticas�, destaca o Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil, Gustavo Schmidt.

O Pack Climatiza��o tiveram redu��o no pre�oe e inclui ar condicionado dianteiro e traseiro, passa de R$ 9.300 para R$ 8.700. O Pack Seguran�a, composto de freios ABS e airbag duplo, cai de R$ 4.300 para R$ 2.900.

Renault Master passa a contar com mais uma op��o: o Master Minibus L3H2 Executivo. Voltado principalmente para o segmento de transporte de passageiros Executivo ou Urbano. Ele conta com duas vers�es: com bancos fixos revestidos de curvim automotivo ou com bancos reclin�veis com revestimento misto


Fonte Renault

Yamaha MT-03

Origem: Wikip�dia, a enciclop�dia livre.

Yamaha MT-03
Fabricante	Yamaha Motor Company
Apelido	MT-03
Produ��o	2008 - atual
Tipo	Naked
Motor	Monocil�ndrico, 4 tempos, SOHC, 660cc, refrigerado a �gua, inje��o eletr�nica.
Pot�ncia	48 cv a 6.000 rpm
Torque	5,95 kgfm a 5.250 rpm
Freios	D: Disco flutuante de 298 mm de di�metro, acionamento hidr�ulico T: Freio traseiro disco de 245 mm de di�metro, acionamento hidr�ulico
Pneus	D: 120/70 - 17 T 160/60 - 17
Altura do Assento	805 mm
Entre Eixos	1.420 mm
Comprimento	2.070 mm
Tanque	15 l (com reserva)
Rela��es	Yamaha XT 660 Yamaha MT-01

A MT-03 � uma motocicleta fabricada pela Yamaha, possui como principal distin��o o desenho agressivo e o amortecedor traseiro com sistema de regulagem sobre o motor. Possui o mesmo motor utilizado na XT 660R, e est� dispon�vel somente na cor preta.

Sua produ��o foi descontinuada em dezembro de 2008.

Outras especifica��es t�cnicas

• Altura do assento: 805 mm
• Altura m�nima do solo: 200 mm
• Di�metro x curso: 100,0 x 84,0 mm
• Taxa de compress�o: 10,0:1
• Sistema de partida: el�trica
• Sistema de lubrifica��o: c�rter seco
• Capacidade do �leo do motor: 3,4 litros
• Transmiss�o prim�ria: engrenagens
• Transmiss�o secund�ria: corrente
• Embreagem: multidisco banhado a �leo
• C�mbio: 5 velocidades, engrenamento constante
• Quadro: diamond em tubos de a�o
• Painel de instrumentos: mostrador anal�gico para as rota��es do motor e display com indica��es da velocidade, combust�vel, temperatura, hod�metro parcial e total e luzes espias.Fonte:http://pt.wikipedia.org/wiki/Yamaha_MT-03