V�deo Mustang Shelby GT350 queimando os pneus

Acidente com Mustang a 490 km/h

Danny Thompson tem um Mustang de 1.300 cavalos de pot�ncia e estava participando de uma prova de arrancada.

Quando Danny estava a 490 km/h no deserto de sal sei carro literalmente come�ou a levantar voo e o pouso n�o foi dos mais f�ceis levou s� 1.100 metros para parar.

Ford Mustang GT 2011 vs BMW M3 Coupe 2011

Via Noticias Automotivas

Ford Mustang Boss esta de volta

A Ford apresentou a s�rie especial do Mustang, a Boss 302, a s�rie � um aperfei�oamento da s�rie lan�ada em 1969, que fez nome nas pistas da �poca.

O nome 302 vem da medida utilizada nos anos 70 nos Estados Unidos que representa as cilindradas cubicas.

O Mustang Boss 302 vem com motor V8 de 5 litros que tinha 412 cv em 69 agora ter� 440 cv. Ele vem em duas cores como na �poca.

Para competir com o BMW M3 recebeu freios e suspen��o esportivas, melhorias na aerodin�mica e cambio de 6 marchas. A dire��o pode ser programada de tr�s formas conforto, normal e esporte.



Veja o v�deo abaixo do Mustang Boss 302 em a��o:

Cadillac CTS-V versus Ford Mustang Shelby GT500 [V�deo]

Quem ser� que leva a melhor o Coupe CTS-V com seus 556 cavalos ou o 2011 Shelby Mustang GT500 com seus 550 cv.

Um Mustang na pista de Skate

Com um Mustang GT 2011, Vaughn Gittin Jr. E Rob Dyrdek, d�o uma volta na pista de Skate:

V�deo do Mustang Shelby GT500

A Ford disponibilizou um v�deo do Mustang Shelby GT500 na pista de Virginia International Raceway.

No v�deo o Shelby GT500 mostra do que � capaz, aten��o especial para o ronco do bichinho.

Fostos Do Mustang GT

Mustang Shelby GT350 2010

A Shelby, divis�o esportiva da Ford, apresentou a nova vers�o do Mustang GT350. A s�rie foi criada h� 45 anos.

O novo GT350 vem com motor V8 5.0 de 412 cv. Com supercharger, o propulsor chega a atingir 500 cv. Para aumentar o desempenho ele tem sistema de escape fornecido pela Borla, freios com discos de 14� e pin�as de seis pist�es na dianteira, produzidos pela Baer, al�m do sistema de suspens�o esportiva completa, desenvolvida pela Ford.

No interior ele traz na coluna A, marcadores de press�o do �leo, combust�vel e press�o de trabalho do supercharger. Tapetes da s�rie GT350, e tamb�m uma plaqueta de identifica��o.

Ford will release new supercar 2010 - Ford Shelby GT500

Supercar Ford GT500 is mechanically an evolution of the previous model.Ford used the current-gen Bullitt model as the starting point for the 2010 Mustang GT, the lessons learned from developing the limited edition GT500 KR fed directly into the latest Shelby-badged variant. Output of the supercharged 5.4L V8 has now been cranked up to 540 hp and 510 lb-ft of torque, and the handling is claimed to be better than before.

Compare with the old GT500, this new supercar model gets more aggressive styling, particularly in the nose, and reprises many of the same detail elements. The horizontally mirrored trapezoidal shape of the grille in the upper and lower front fascia is meant to echo the oval shape of the Shelby Cobras of the '60s. The upper grille is tilted forward at a steeper angle than the GT and the grille surround is separated entirely from the hood. The hood of the GT500 still has a functional air extractor allowing some of the massive heat generated by the blown V8 to escape.

The engine for this supercar is still a twin cam 5.4L V8 with a supercharger. The updates bump output from from 500 hp at 6,000 rpm to 540 hp at 6,200 rpm. Twisting force also goes from 480 lb-ft at 4,500 rpm to 510 lb-ft at the same peak speed. The iron block from the F-150 was used with the top end of the GT engine, which pushed the car's weight up over 3,900 lbs.

The top two ratios in the new GT500's gearbox have been made numerically lower. The clutch plates for supercar GT500 have been increased in diameter from 215 mm to 250 mm. All that torque flows from the Tremec 6-speed gearbox through a limited slip differential with a 3.55:1 final drive ratio. The 2010 GT500 gets 17% stiffer springs at the front axle and 7% stiffer at the rear axle.